6月7日长沙地铁7号线一期工程双站盾构齐发-尊龙凯时网址
导语 6月7日，长沙地铁7号线一期工程“韶山1号”和“韶山2号”两台盾构机分别在云塘站、环保大道站顺利始发，标志着7号线一期工程正式进入盾构掘进阶段。
6月7日，长沙地铁7号线一期工程“韶山1号”和“韶山2号”两台盾构机分别在云塘站、环保大道站顺利始发，标志着7号线一期工程正式进入盾构掘进阶段。
今天始发的两台盾构机，采用复合土压平衡盾构机开挖直径6.44米，全长83米，整体装备质量约450吨。“韶山1号”盾构机自云塘站北端始发，沿汇金路向北掘进，在环保大道站进行站内过站后再始发掘进至万芙南路站吊出。区间长度约2千米，地质为强、中风化泥质粉砂岩。区间下穿长沙理工大学人行通道、南三环绕城高速路基、直径2.2米下水管以及7.2*3米的雨水箱涵，侧穿多个小区。主线下穿最小间距2.4米出入段叠线施工、云塘站盾构穿越地质起伏大地段施工及长距离暗挖联络通道施工。
“韶山2号”盾构机自环保大道站北端始发，至南三环车辆段地面层，区间全长438.101米，区间平面为半径250米的极限小曲线。掘进过程穿越强、中风化泥质粉砂岩，小曲线段连续下穿dn1500雨水管道、dn500污水管道，最小竖向净距0.558米。盾构接收端为明挖u型槽段，区间顶部仅3.9米的浅覆土接收拆机都是“韶山2号”盾构机所面临的重大挑战。
因7号线一期工程(云塘站-五里牌站)主要贯穿人流车流极大的城市主干道，交通疏解、管线迁改、绿化迁移难度大，周边环境和地质情况极其复杂，未来盾构机还将先后穿越长株潭城际铁路和京广铁路，并4次穿越既有轨道交通线路。
建设进度：
截至目前，全线16座车站已全部开工建设，其中环保大道站、汽车南站2座车站主体已封顶，云塘站等12座车站正开展主体结构施工，袁家岭站正开展车站主体围护结构施工，东塘站正进行交通疏解施工。
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